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文/磊磊

今年7月，比亚迪汽车累计销量262161台。其中DM车型销量136322台，EV车型销量134783台。

在一个冉冉升起、已成主流、且不断扩容的产品品类中做到头部，或就是比亚迪此次销量飞升的关键原因，这也就像当年华为/OV等在功能机时代几乎被诺基亚变成背景板的品牌，乘着智能手机的东风，变成了一个手机全行业市场中的头部。

但当前，比亚迪也有着一些些隐忧，就是增速的逐渐放缓与友商快步的追赶当前。首先，比亚迪本年累计销量151万辆，同比增长87.63%。但7月份的增速已经下滑至61%。其次，哈弗枭龙MAX四驱不加价的玩法（七月销量破5000）与吉利银河L7动力、配置都更强的产品思路（7月销量破一万），都动摇了宋家族对紧凑级新能源SUV品类的绝对统治力。

我们再看看看之后比亚迪的销量情况，今年比亚迪还将推出有仰望、方程豹两个全新品牌，仰望车型对于比亚迪销量整个盘子数字的贡献不会太大，但关于品牌高度的拉升，却能辐射到整个比亚迪系统当中。

而方程豹车型却给了我们一些热销的盼望，在腾势D9成功证明市场关于比亚迪体系高端车的接受度之后，只要方程豹能够拿出腾势D9那样的，具备较强竞争力的产品，配搭上比亚迪体系在新能源品类中的技术背书，它是存在一个稳定真实的热销预期的。

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