对于很多人来说，选对了养车品牌，就相当于提高了驾驶体验，为每一次出行增添幸福感和安全感。而对养车新手而言，“驾驰”品牌或许就是这个合适的选择。因为在它的严选模式下，产品还能凸显高性价比，让小白也能实现经济型养车!

今天，我们就一起来讨论一下如何选择正确的养车，用更少的钱去提升驾驶体验感。

现在市面上，汽车保养用品的种类和品牌实在太多，像机油、滤芯、刹车液、蓄电池，都有各自的强势品牌。大多数人为了一年一两次的保养，做一大堆功课也不现实。更别提不同车型、年款的适配，还有假货问题，所以不少朋友读者看完我这书，还是会私信问我保养的问题。

(资料图片仅供参考)

更头痛的是，经常会发一些没听过的小品牌问我是否靠谱，价格倒是便宜，但看包装就不太靠谱的样子，连上网都查不到的小品牌，我也不敢随便推荐。

到4S店保养，所有保养全使用原厂部品，算是最省事的方法，花钱买放心没毛病。

到途虎等大型连锁，APP会自动推荐适配型号，算是省了大半功夫，但面对一大堆品牌应该选哪个还是一头雾水。尤其是追求性价比的朋友，既要求符合原厂标准，又要保证真货，国六后的新车，机油还有特殊要求，还想价格便宜，难度就很高。

现在国内也有品牌提出一整套的保养品方案，“驾驰”品牌就是其中之一。其采用ODM（原始设计制造商）模式，即类似于网易严选、山姆M&M等等，利用自有品牌和渠道，“与大牌制造商直连，剔除品牌溢价和中间环节，高品质、高性价比产品”的模式，简单地说，就是“去掉中间商和品牌溢价，把价格打下来”。

和常见ODM模式找“国际大牌的代工厂”为主的手法，有一点点不一样，驾驰玩得更彻底，找的不是代工厂，直接找国际大牌本尊。

SK是韩国著名石化集团，长期给国际机油大牌供应第三类基础油（合成机油的原料），也是是韩国第三大跨国企业。像SK集团的ZIC吉克机油在国内玩家圈里口碑也不错，但价格实在较高。驾驰高端的ULTRA系列，使用PAO基础油的真正全合成，满足欧洲ACEA C2（适合国6B带GPF颗粒捕捉器车款）和A3认证，价格只需要ZIC同类产品的六折，性价比立马飙升。

▼ 驾驰最高端的ULTRA系列，PAO基础油的旗舰产品，在途虎APP不定期会有促销价，可以蹲一波。

▼ 驾驰和ZIC都采用一样的罐型

▼ 全新上市的驾驰三大系列，分别是ULTRA、PIONNER、CLASSIC，机油罐与SK的ZIC品牌一样。

▼ 包装上的地址，就是SK（爱思开）中国厂址。

▼ 机油宣传页面也直接写着和SK联合出品，用的也是SK专利的YUBASE基础油技术。

即便是入门产品Classic系列，也满足国六发动机要求的API SP/GF-6A级别，做到179元/4升，一套小保养做下来可以说是毫无压力。

驾驰的蓄电池是找的理士国际（全球三大铅酸电池制造商）。

原厂的自启停电池那叫一个贵，换一个要1000多，而且还不太耐用，3-5年就要换，国产的自启停电池便宜不少，也要600以上，驾驰直接把价格干到400多，加上18个月保用，值得一试。

我家大众途安L用的自启停电池，之前换国产品牌也要600多，驾驰真的把价格打下来了。

我家本田缤智用的电池规格白菜价219，本田的电池虽然容量小，倒还挺耐用。

刹车油是联合ZF采埃孚旗下的TRW。

和TRW刹车油一样都是英国原装进口。2-3年换一次刹车油，连工时费200左右搞定，性价比也不错。

发动机养护产品，驾驰找的世界500强ITW（伊利诺易工业装备公司）合作，进气系统免拆清洗剂、三元催化免拆清洗剂、喷油嘴免拆清洗剂、发动机内部清洗剂、发动机内部保护剂”

▼ 白菜价的节气门免拆洗清洗剂，加上施工工时费一共70元。完全没必要贪便宜光顾路边摊啊。

以上综合分析和总结，我们可以得出结论：“驾驰”品牌是中国养车人的不错选择。首先，“驾驰”品牌有大数据作分析支撑，拥有更专业、更贴心的服务。他们可以借助网络大数据，为每一位顾客提供更准确的保养建议和修理方案，从而让汽车得到最优化的护理。

在这可以不夸张地说，“驾驰”品牌完美满足了各种驾驶需求。

无论是极速狂热者，还是追求舒适体验的人，“驾驰”都有相应的专业养车方案。

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